加油（yóu）軟管在汽車行業使用的事項（xiàng）

首先在今年的八月（yuè）份，質檢部門建議，車主在日常對車輛進行保養過程中，應（yīng）注意檢查燃油管（guǎn）路是否有出現龜（guī）裂、鼓包、變形等情況，如發現存在上述情形，應及早更（gèng）換。另（lìng）外（wài），在（zài）車輛使用過（guò）程中，如（rú）聞到燃油味道或發現車輛有燃油漏出（chū），應立即停車檢查車輛燃油泄漏點，並聯係維修店對車輛進行維修。 

因加油軟管問題，自今年8月31日（rì）起，重慶長安鈴木汽車有限公（gōng）司召回（huí）部分雨燕、羚羊、天語汽車。盡快更換加油軟管耐油橡膠管。

引發召回數量第二位的是製動/車輪缺陷，共（gòng）計52.9萬輛，占召回總數（shù）量的（de）百分之26.5。排在第三位的是因（yīn）動力（lì）傳動係統缺陷引發的召回，共42.0萬輛，占召回總數量的百分之21.0。

引（yǐn）發召（zhào）回的主要缺陷包括：DSG變速箱機電單元電子故障、驅動半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。引發召回的主要缺陷包括：加（jiā）油軟管問題、發動（dòng）機搖臂問題、發動機艙保（bǎo）險盒問題、油箱傳感（gǎn）器設計缺（quē）陷等。

海上（shàng）艦載戰鬥（dòu）機（jī）往（wǎng）往要（yào）通過夥伴加油和艦載加油機（jī）來進行加油（yóu），而夥伴加油和艦（jiàn）載加油機由（yóu）於受到飛機上艦的尺寸限製（zhì），隻能使（shǐ）用（yòng）軟管加油係統，這就造成艦載戰鬥機隻能（néng）使用軟管加油的窘境。殲20戰鬥機必然在這方麵進行了取舍

 在選用軟管一定了解清楚關鍵的彎曲半徑壓力和使用長度及安裝要求（qiú）！一旦選型錯誤都將會給設備和（hé）運行件帶來隱患！